Novinky

Dobroslav Chrobák je riaditeľom Cirrus Aircraft CZ, Katarína Chrobáková je certifikovanou pilotkou. (Zdroj: SME - Jozef Jakubčo)

Keď Tom Cruise nakrúcal film Top Gun, do lietania sa zamiloval natoľko, že si urobil pilotný kurz. Spočiatku sa chcel pridať k vojenskému letectvu, pre jeho výšku sa mu to však nepodarilo. Tak si aspoň kúpil malé lietadlo (a stíhačku).

Podobné kúsky majú doma aj ďalšie celebrity. Filmové hviezdy však v skutočnosti tvoria len zlomok trhu s jednomotorovými letúnmi. Hlavná cieľová skupina väčšiny výrobcov je úplne iná.

Lietadlo vnímajú ako investíciu do času. Môžu ho sami riadiť, stihnú viac stretnutí naprieč celým kontinentom za jeden deň a večer si ľahnú do vlastnej postele.

V Česku brázdi oblohu sedemdesiat cirrusov a ďalšie by sa už čoskoro mali hangárovať na letisku v Piešťanoch.

Za vznikom najrozšírenejšieho lietadla celokompozitovej konštrukcie poháňaného piestovým motorom stoja Alan a Dale Klapmeierovci. Bratia z mesta Baraboo v americkom štáte Wisconsin mali k lietaniu blízko už od malička. Alan sa dokonca naučil pilotovať jednomotorovú Cessnu 140 skôr než šoférovať auto.V roku 1984 Klapmeierovci založili spoločnosť Cirrus Design, v súčasnosti známu ako Cirrus Aircraft. Nasťahovali sa do stodoly pre kravy na rodičovskej farme, oslovili Alanovho bývalého spolubývajúceho z vysokej školy, leteckého inžiniera Jeffa Vikena, a začali vytvárať svoje prvé lietadlo. Model netradičnej koncepcie s tlačnou vrtuľou pomenovali Cirrus VK-30.

Zásadný prielom sa im však podaril až s modelom SR20. K jeho vývoju už pristúpili marketingovým spôsobom. Na leteckej výstave v americkom meste Oshkosh sa potenciálnych zákazníkov pýtali, ako si predstavujú ideálne lietanie.„Väčšina ho prirovnávala k jazde autom. Hlavné je, aby sa človek dostal do cieľa pohodlne, bezpečne a s primeranými nákladmi,“ spomína riaditeľ spoločnosti Cirrus Aircraft CZ Dobroslav Chrobák.

Záchranný padákový systém zasa dokáže na zem bezpečne zniesť celé lietadlo. S týmto nápadom prišiel Alan Klapmeier v roku 1985, keď sa vo vzduchu zrazil s druhým pilotom a stratil časť krídla vrátane zadnej klapky. Jemu sa síce podarilo pristáť, druhý pilot však nehodu neprežil. Bratia strávili celé leto pred certifikáciou modelu SR20 na púšti v južnej Kalifornii a z nákladného lietadla vyhadzovali sudy s pieskom, v ktorých bol zabudovaný padákový systém.Systém na skutočnom lietadle otestovali až neskôr. S lietadlom vtedy vzlietol pilot stíhačky F-16 Scott Anderson.

Presvedčí ich ušetrený čas