cs
en
hu
sk
Nekompromisná bezpečnosť
Bezpečnosť je precízne navrhnutá kombinácia nespočetných prvkov na minimalizáciu rizika a zvládnutie nežiaducich podmienok, ak nastanú. Každý detail je ochrannou vrstvou, ktorá pozostáva z inovatívnych systémov, ktoré prechádzajú od pasívnych k redundantným a potom k aktívnym. Každý model Cirrus Aircraft série SR bol navrhnutý s ohľadom na bezpečnosť cestujúcich prostredníctvom cielenej integrácie mnohých spoľahlivých bezpečnostných opatrení.
CAPS by sa mal aktivovať v prípade ohrozenia života, keď je použitie CAPS bezpečnejšie ako pokračovanie v lete a pristátie. Patrí sem napríklad strata kontroly, porucha motora, nútené pristátie na akomkoľvek povrchu, indispozícia pilota, zrážka vo vzduchu a následná neovládateľnosť lietadla, porucha konštrukcie (ktorá sa na lietadle Cirrus nikdy nevyskytla).
Safe Return™ - Núdzové automatické pristátie iba stlačením tlačidla
Najbezpečnejšie lietadlo vo svojej triede
Ako jediné lietadlo vo svojej kategórii General Aviation ponúka Cirrus vysoký štandard bezpečnostného vybavenia a veľké množstvo voliteľných prvkov, ktoré ďalej zvyšujú bezpečnosť. Cirrus zabezpečuje bezpečnosť vo svojich lietadlách štyrmi spôsobmi: aerodynamika a ďalšie pasívne prvky vás chránia pred nepozornosťou alebo rozptýlením; funkcie situačného povedomia a znižovania stresu znižujú pracovné zaťaženie a pomáhajú vám venovať letu potrebnú pozornosť. Ak stratíte kontrolu, k dispozícii je záchranný padákový systém CAPS, a ak dôjde k nehode, odolná konštrukcia vás ochráni pred zranením.
Záchranný padákový systém CAPS
Priekopník bezpečnostných štandardov nazývaných " lietadlo s padákom", charakteristický Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®), je najvýznamnejšou bezpečnostnou inováciou vo všeobecnom letectve za viac ako polstoročie. Systém CAPS zmenil bezpečnosť všeobecného letectva tým, že poskytuje cestujúcim dodatočné bezpečnostné opatrenie. Dá sa to prirovnať k úlohe bezpečnostných pásov v automobiloch. Žiadny iný certifikovaný výrobca lietadiel neposkytuje tento bezpečnostný prvok ako štandardné vybavenie. Hnacím motorom je pre nás obrovská motivácia vytvoriť čo najbezpečnejšie lietadlo, poskytnúť pilotom absolútnu istotu a zachovať pokoj na oblohe. Nielen pre pilotov Cirrusu, ale aj pre všetkých ostatných. Bezpečné lietanie bude vždy naším hlavným poslaním.
Záchranný padákový systém CAPS
Priekopník bezpečnostných štandardov nazývaných " lietadlo s padákom", charakteristický Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®), je najvýznamnejšou bezpečnostnou inováciou vo všeobecnom letectve za viac ako polstoročie. Systém CAPS zmenil bezpečnosť všeobecného letectva tým, že poskytuje cestujúcim dodatočné bezpečnostné opatrenie. Dá sa to prirovnať k úlohe bezpečnostných pásov v automobiloch. Žiadny iný certifikovaný výrobca lietadiel neposkytuje tento bezpečnostný prvok ako štandardné vybavenie. Hnacím motorom je pre nás obrovská motivácia vytvoriť čo najbezpečnejšie lietadlo, poskytnúť pilotom absolútnu istotu a zachovať pokoj na oblohe. Nielen pre pilotov Cirrusu, ale aj pre všetkých ostatných. Bezpečné lietanie bude vždy naším hlavným poslaním.
PERSPECTIVE TOUCH+ BY GARMIN®
Cirrus Perspective Touch+ má väčšie, farebnejšie displeje a ponúka trojnásobné rozlíšenie, takže je ideálny na prezeranie máp, správu letových plánov alebo monitorovanie počasia.
PERSPECTIVE TOUCH+ BY GARMIN®
Cirrus Perspective Touch+ má väčšie, farebnejšie displeje a ponúka trojnásobné rozlíšenie, takže je ideálny na prezeranie máp, správu letových plánov alebo monitorovanie počasia.
Ochrana klapiek
Zabraňuje vysunutiu klapiek, keď je rýchlosť letu príliš vysoká, alebo ich zasunutiu, keď je rýchlosť letu príliš nízka. To všetko pre väčšiu bezpečnosť v kritických fázach letu.
Ochrana klapiek
Zabraňuje vysunutiu klapiek, keď je rýchlosť letu príliš vysoká, alebo ich zasunutiu, keď je rýchlosť letu príliš nízka. To všetko pre väčšiu bezpečnosť v kritických fázach letu.
Stick Shaker
Kľúčový bezpečnostný prvok, ktorý sa bežne nachádza v prúdových lietadlách. Séria SR G7 obsahuje ako prvá vo svojej triede chvenie riadiacej páky, ktoré upozorňuje pilota na blížiacu sa stratu aerodynamického vztlaku vibráciami riadiacej páky.
Stick Shaker
Kľúčový bezpečnostný prvok, ktorý sa bežne nachádza v prúdových lietadlách. Séria SR G7 obsahuje ako prvá vo svojej triede chvenie riadiacej páky, ktoré upozorňuje pilota na blížiacu sa stratu aerodynamického vztlaku vibráciami riadiacej páky.
3D Safe Taxi
Sprístupnite si 3D zobrazenie lietadla Cirrus a okolitého prostredia letiska počas rolovania. Všetko vrátane vzletových a pristávacích dráh, prevádzok FBO, hangárov a značiek dráh. Kombinujte funkciu Taxiway Routing s funkciou 3D SafeTaxi pre zvýšenie situačného prehľadu a bezpečnosti.
3D Safe Taxi
Sprístupnite si 3D zobrazenie lietadla Cirrus a okolitého prostredia letiska počas rolovania. Všetko vrátane vzletových a pristávacích dráh, prevádzok FBO, hangárov a značiek dráh. Kombinujte funkciu Taxiway Routing s funkciou 3D SafeTaxi pre zvýšenie situačného prehľadu a bezpečnosti.
Revolučný systém Safe Return™ pre Vision Jet
Tento revolučný záchranný systém umožňuje cestujúcim lietadla Vision Jet pristáť jediným stlačením tlačidla. Po aktivácii Safe Return prevezme kontrolu nad lietadlom a premení Vision Jet na autonómne vozidlo, ktoré naviguje na najbližšie vhodné miesto na pristátie, komunikuje s riadením letovej prevádzky, pristane a bezpečne zastaví lietadlo. Vision Jet s funkciami Safe Return a CAPS® poskytuje komplexné, nevyhnutné bezpečnostné riešenie, ktoré je jedinečné pre prevádzkovateľov Vision Jet G2.
Revolučný systém Safe Return™ pre Vision Jet
Tento revolučný záchranný systém umožňuje cestujúcim lietadla Vision Jet pristáť jediným stlačením tlačidla. Po aktivácii Safe Return prevezme kontrolu nad lietadlom a premení Vision Jet na autonómne vozidlo, ktoré naviguje na najbližšie vhodné miesto na pristátie, komunikuje s riadením letovej prevádzky, pristane a bezpečne zastaví lietadlo. Vision Jet s funkciami Safe Return a CAPS® poskytuje komplexné, nevyhnutné bezpečnostné riešenie, ktoré je jedinečné pre prevádzkovateľov Vision Jet G2.
Špeciálne navrhnuté sedadlá
Všetky lietadlá Cirrus majú veľmi vysoké štandardy integrity kokpitu a ochrany cestujúcich, ako to vyžadujú predpisy. Sedadlá vo všetkých lietadlách Cirrus sú navrhnuté na zaťaženie do 26 G. Udržia vás pevne na mieste a tlmia väčšinu nárazov.
Špeciálne navrhnuté sedadlá
Všetky lietadlá Cirrus majú veľmi vysoké štandardy integrity kokpitu a ochrany cestujúcich, ako to vyžadujú predpisy. Sedadlá vo všetkých lietadlách Cirrus sú navrhnuté na zaťaženie do 26 G. Udržia vás pevne na mieste a tlmia väčšinu nárazov.
Airbagy v bezpečnostných pásoch
Pre ešte intenzívnejšie tlmenie nárazov sú airbagy umiestnené priamo v bezpečnostných pásoch.
Airbagy v bezpečnostných pásoch
Pre ešte intenzívnejšie tlmenie nárazov sú airbagy umiestnené priamo v bezpečnostných pásoch.
Trup odolný voči nárazom
Moderná ochrana cestujúcich znamená, že kokpity sú konštruované tak, aby vydržali aj tie najextrémnejšie zaťaženia. Posádka je v kokpite v úplnom bezpečí a maximálne chránená pred akýmkoľvek možným nárazom.
Trup odolný voči nárazom
Moderná ochrana cestujúcich znamená, že kokpity sú konštruované tak, aby vydržali aj tie najextrémnejšie zaťaženia. Posádka je v kokpite v úplnom bezpečí a maximálne chránená pred akýmkoľvek možným nárazom.
Systém na prevencie pádu
Od prvých fáz vývoja lietadiel Cirrus bola prevencia pádov a vývrtiek ústredným prvkom dizajnu, vývoja avioniky a filozofie letového výcviku. Každé lietadlo radu Cirrus SR má technológiu krídla vyvinutú NASA s diskontinuálnou nábežnou hranou navrhnutou tak, aby sa minimalizovala možnosť vstupu do vývrtky po neúmyselnom páde. Digitálny trojosový autopilot je vybavený elektronickým systémom stability a ochrany (ESP), ktorý pasívne a nenápadne koriguje neobvyklé letové polohy, aj keď autopilot nie je zapnutý. Systém ESP upozorňuje posádku před pádom zvukovými aj vizuálnymi výstrahami, pričom riadenie sa automaticky prepne na korekciu nízkej rýchlosti. Automatický systém ESP podporuje pilota a predchádza tomu, aby sa lietadlo dostalo do pádu.
Systém na prevencie pádu
Od prvých fáz vývoja lietadiel Cirrus bola prevencia pádov a vývrtiek ústredným prvkom dizajnu, vývoja avioniky a filozofie letového výcviku. Každé lietadlo radu Cirrus SR má technológiu krídla vyvinutú NASA s diskontinuálnou nábežnou hranou navrhnutou tak, aby sa minimalizovala možnosť vstupu do vývrtky po neúmyselnom páde. Digitálny trojosový autopilot je vybavený elektronickým systémom stability a ochrany (ESP), ktorý pasívne a nenápadne koriguje neobvyklé letové polohy, aj keď autopilot nie je zapnutý. Systém ESP upozorňuje posádku před pádom zvukovými aj vizuálnymi výstrahami, pričom riadenie sa automaticky prepne na korekciu nízkej rýchlosti. Automatický systém ESP podporuje pilota a predchádza tomu, aby sa lietadlo dostalo do pádu.
Bezchybný digitálny autopilot
Neomylná presnosť. Digitálny autopilot zabezpečuje presné bočné a vertikálne vedenie v každej fáze letu. Využíva totiž technológiu inteligentných servomotorov, ktorá sa bežne používa v lietadlách za milióny dolárov, a plne digitálny dvojkanálový automatizovaný systém riadenia letu (AFCS). Voliteľný automatický zatáčavý moment sa zapína a vypína vo výške 200 stôp nad zemou, čím znižuje pracovné zaťaženie pilota a zabezpečuje kľudný let. Tlačidlo Blue Level Button dáva pilotovi možnosť pripojiť autopilota jediným tlačidlom. Tým sa vyrovná sklon a zachytí aktuálna výška, ak sa pilot na chvíľu rozptýli alebo je dezorientovaný. Na túto automatizáciu avioniky sa môžete spoľahnúť.
Bezchybný digitálny autopilot
Neomylná presnosť. Digitálny autopilot zabezpečuje presné bočné a vertikálne vedenie v každej fáze letu. Využíva totiž technológiu inteligentných servomotorov, ktorá sa bežne používa v lietadlách za milióny dolárov, a plne digitálny dvojkanálový automatizovaný systém riadenia letu (AFCS). Voliteľný automatický zatáčavý moment sa zapína a vypína vo výške 200 stôp nad zemou, čím znižuje pracovné zaťaženie pilota a zabezpečuje kľudný let. Tlačidlo Blue Level Button dáva pilotovi možnosť pripojiť autopilota jediným tlačidlom. Tým sa vyrovná sklon a zachytí aktuálna výška, ak sa pilot na chvíľu rozptýli alebo je dezorientovaný. Na túto automatizáciu avioniky sa môžete spoľahnúť.
Inteligentné zálohovanie
Jednoducho povedané, samotné zálohovanie nestačí. Každé lietadlo Cirrus je vybavené dvoma alternátormi, dvoma batériami a niekoľkými elektrickými zbernicami, ktoré oddeľujú základné vybavenie, aby sa zabezpečilo nepretržité napájanie kritických komponentov aj v prípade opakovaných výpadkov napájania. Štandardným vybavením je aj počítač s dvojitými aerometrickými údajmi a letecký referenčný systém pre určovanie polohy a kurzu (ADAHRS). Ide o ďalší bezpečnostný prvok, ktorý zabezpečuje, že autopilot je k dispozícii aj v (nepravdepodobnom) prípade zlyhania systému ADAHRS, čím sa maximalizuje bezpečnosť letu.
Inteligentné zálohovanie
Jednoducho povedané, samotné zálohovanie nestačí. Každé lietadlo Cirrus je vybavené dvoma alternátormi, dvoma batériami a niekoľkými elektrickými zbernicami, ktoré oddeľujú základné vybavenie, aby sa zabezpečilo nepretržité napájanie kritických komponentov aj v prípade opakovaných výpadkov napájania. Štandardným vybavením je aj počítač s dvojitými aerometrickými údajmi a letecký referenčný systém pre určovanie polohy a kurzu (ADAHRS). Ide o ďalší bezpečnostný prvok, ktorý zabezpečuje, že autopilot je k dispozícii aj v (nepravdepodobnom) prípade zlyhania systému ADAHRS, čím sa maximalizuje bezpečnosť letu.
Profesionálne školenie Cirrus Approach
Každý úspešný vzlet a pristátie je výsledkom predchádzajúceho profesionálneho vedenia a učenia. Cirrus Approach je inovatívny výcvikový produkt navrhnutý na štandardizáciu a zefektívnenie výcviku v každom lietadle Cirrus. Poskytuje pútavé online videokurzy a interaktívne digitálne príručky, ktoré zatraktívňujú formát výučby a umožňujú pohodlné diaľkové štúdium vlastným tempom. To, čo sa študent naučí na zemi, neskôr uplatní vo vzduchu prostredníctvom našej siete špičkových Cirrus Standardised Instructor Pilots (CSIP). Našou filozofiou je kontinuálny výcvik a celoživotné vzdelávanie, nie jednorazový kurz. Takto pracujeme s našimi pilotmi.
Profesionálne školenie Cirrus Approach
Každý úspešný vzlet a pristátie je výsledkom predchádzajúceho profesionálneho vedenia a učenia. Cirrus Approach je inovatívny výcvikový produkt navrhnutý na štandardizáciu a zefektívnenie výcviku v každom lietadle Cirrus. Poskytuje pútavé online videokurzy a interaktívne digitálne príručky, ktoré zatraktívňujú formát výučby a umožňujú pohodlné diaľkové štúdium vlastným tempom. To, čo sa študent naučí na zemi, neskôr uplatní vo vzduchu prostredníctvom našej siete špičkových Cirrus Standardised Instructor Pilots (CSIP). Našou filozofiou je kontinuálny výcvik a celoživotné vzdelávanie, nie jednorazový kurz. Takto pracujeme s našimi pilotmi.
Moderný dizajn a inovatívne technológie
Vysokorýchlostné procesory podporujú rozšírené bezpečnostné funkcie, ako je napríklad SurfaceWatch™, animované satelitné počasie a ďalšie. Je ľahké pochopiť, prečo je G7 najinteligentnejšie, najbezpečnejšie a najinovatívnejšie piestové lietadlo súčasnosti.
Protivývrtkový dizajn krídla
Spoločnosť Cirrus si zvolila technológiu krídla vyvinutú NASA, ktorá znižuje možnosť vstupu do vývrtky po neúmyselnom páde. Vďaka svojmu prepracovanému aerodynamickému tvaru v kombinácii s výkonom pohonných jednotiek prekonáva Cirrus ostatné lietadlá vo svojej kategórii, pokiaľ ide o rýchlosť letu. Jednou z otázok počas vývoja však bolo, ako dosiahnuť vynikajúce letové vlastnosti aj pri nižších rýchlostiach. Výsledkom je krídlo zložené z dvoch profilov. Jeden profil (bližšie ku koreňu krídla) umožňuje hladký let pri vyšších rýchlostiach, zatiaľ čo druhý profil (ďalej od koreňa krídla) poskytuje dobré letové vlastnosti a manévrovateľnosť pri nižších rýchlostiach.
Protivývrtkový dizajn krídla
Spoločnosť Cirrus si zvolila technológiu krídla vyvinutú NASA, ktorá znižuje možnosť vstupu do vývrtky po neúmyselnom páde. Vďaka svojmu prepracovanému aerodynamickému tvaru v kombinácii s výkonom pohonných jednotiek prekonáva Cirrus ostatné lietadlá vo svojej kategórii, pokiaľ ide o rýchlosť letu. Jednou z otázok počas vývoja však bolo, ako dosiahnuť vynikajúce letové vlastnosti aj pri nižších rýchlostiach. Výsledkom je krídlo zložené z dvoch profilov. Jeden profil (bližšie ku koreňu krídla) umožňuje hladký let pri vyšších rýchlostiach, zatiaľ čo druhý profil (ďalej od koreňa krídla) poskytuje dobré letové vlastnosti a manévrovateľnosť pri nižších rýchlostiach.
Systém zvýšenej viditeľnosti (EVS)
Tento systém predstavuje ďalší bezpečnostný prvok lietadiel Cirrus. Voliteľná inštalácia infračervenej kamery umožňuje až trojnásobné zvýšenie viditeľnosti v náročných podmienkach, ako je dym, dážď a noc. EVS poskytuje pilotom prehľad o teréne pred lietadlom v reálnom čase. Vybavenieje vhodné pre pilotov operujúcich na rušných letiskách, ako aj na identifikáciu oblakov počas nočných letov VFR. Tento bezpečnostný prvok nebol doteraz nikdy použitý v jednomotorovom piestovom lietadle.
Systém zvýšenej viditeľnosti (EVS)
Tento systém predstavuje ďalší bezpečnostný prvok lietadiel Cirrus. Voliteľná inštalácia infračervenej kamery umožňuje až trojnásobné zvýšenie viditeľnosti v náročných podmienkach, ako je dym, dážď a noc. EVS poskytuje pilotom prehľad o teréne pred lietadlom v reálnom čase. Vybavenieje vhodné pre pilotov operujúcich na rušných letiskách, ako aj na identifikáciu oblakov počas nočných letov VFR. Tento bezpečnostný prvok nebol doteraz nikdy použitý v jednomotorovom piestovom lietadle.
Dokonalá orientácia v teréne
Výborná orientácia je pre pilota silnou taktickou výhodou. Technológia Synthetic Vision™ (SVT) spája polohu lietadla s 3D topografickými snímkami, zatiaľ čo systém varovania pred zrážkou s terénom (eTAWS) varuje vizuálne aj zvukovo. Okrem toho je zariadenie schopné upozorniť pilota na množstvo ďalších rizík vrátane predčasného klesania alebo nadmernej rýchlosti počas klesania, negatívneho stúpania, ako aj straty výšky po vzlete. Systém Highway in the Sky (HITS) poskytuje pilotovi istotu, že sa lietadlo nachádza na plánovanej trase letu.
Dokonalá orientácia v teréne
Výborná orientácia je pre pilota silnou taktickou výhodou. Technológia Synthetic Vision™ (SVT) spája polohu lietadla s 3D topografickými snímkami, zatiaľ čo systém varovania pred zrážkou s terénom (eTAWS) varuje vizuálne aj zvukovo. Okrem toho je zariadenie schopné upozorniť pilota na množstvo ďalších rizík vrátane predčasného klesania alebo nadmernej rýchlosti počas klesania, negatívneho stúpania, ako aj straty výšky po vzlete. Systém Highway in the Sky (HITS) poskytuje pilotovi istotu, že sa lietadlo nachádza na plánovanej trase letu.
Počasie v reálnom čase
Animované satelitné počasie poskytuje presný komplexný obraz počasia, ktorý pilotovi umožňuje prijímať okamžité a bezpečné rozhodnutia. Táto funkcia je plná informácií a umožňuje pilotovi rozhodovať sa rýchlejšie a bezpečnejšie ako kedykoľvek predtým. Prostredníctvom ADS-B v meteorologických a satelitných službách možno v systéme Cirrus Perspective+ zobraziť viacero funkcií počasia: animovaný radarový obraz, pohyb buniek, blesky, vrcholky oblakov, potenciál námrazy a nulovú izotermu, METAR, TAF, SIGMET/AIRMET a prízemný vietor... Animované počasie poskytuje presný a komplexný obraz, ktorý pilotovi umožňuje sledovať aj trendy počasia, čo mu výrazne pomáha pri prijímaní dôležitých rozhodnutí.
Počasie v reálnom čase
Animované satelitné počasie poskytuje presný komplexný obraz počasia, ktorý pilotovi umožňuje prijímať okamžité a bezpečné rozhodnutia. Táto funkcia je plná informácií a umožňuje pilotovi rozhodovať sa rýchlejšie a bezpečnejšie ako kedykoľvek predtým. Prostredníctvom ADS-B v meteorologických a satelitných službách možno v systéme Cirrus Perspective+ zobraziť viacero funkcií počasia: animovaný radarový obraz, pohyb buniek, blesky, vrcholky oblakov, potenciál námrazy a nulovú izotermu, METAR, TAF, SIGMET/AIRMET a prízemný vietor... Animované počasie poskytuje presný a komplexný obraz, ktorý pilotovi umožňuje sledovať aj trendy počasia, čo mu výrazne pomáha pri prijímaní dôležitých rozhodnutí.
Technológia syntetického videnia
Systém varovania pred zrážkou s terénom (eTAWS) poskytuje vizuálne aj zvukové varovania a upozornenia.
Technológia syntetického videnia
Systém varovania pred zrážkou s terénom (eTAWS) poskytuje vizuálne aj zvukové varovania a upozornenia.
Surfacewatch™
Systém zlepšuje prehľad o situácii vo vzduchu aj na zemi, keď lietadlo vchádza do priestoru letiska alebo ním prechádza.
Surfacewatch™
Systém zlepšuje prehľad o situácii vo vzduchu aj na zemi, keď lietadlo vchádza do priestoru letiska alebo ním prechádza.
Výpočet užitočného zaťaženia
Jasné údaje o hmotnosti a vyvážení sú tiež veľmi dôležité pre bezpečný let. Pri každom galóne paliva a kvapaliny TKS, obsadenom sedadle a uloženej batožine sa zobrazí výpočet ťažiska. Tým sa pilot uistí, že môže bezpečne vzlietnuť.
Výpočet užitočného zaťaženia
Jasné údaje o hmotnosti a vyvážení sú tiež veľmi dôležité pre bezpečný let. Pri každom galóne paliva a kvapaliny TKS, obsadenom sedadle a uloženej batožine sa zobrazí výpočet ťažiska. Tým sa pilot uistí, že môže bezpečne vzlietnuť.
Osvetlenie LED
Ikonické koncové oblúkové osvetlenie Spectra™ poskytuje automatické funkcie tzv. " žiary " alebo pulzujúceho " wig-wag " na maximalizáciu viditeľnosti vo dne aj v noci.
Osvetlenie LED
Ikonické koncové oblúkové osvetlenie Spectra™ poskytuje automatické funkcie tzv. " žiary " alebo pulzujúceho " wig-wag " na maximalizáciu viditeľnosti vo dne aj v noci.
Odmrazovanie
Súčasné modely SR22 a SR22T sú k dispozícii s vylepšeným systémom odmrazovania. Funguje to na princípe distribúcie glykolovej kvapaliny do kritických miest - nábežných hrán. Nový systém, označený ako FIKI, v porovnaní s konvenčným systémom navyše odmrazuje kýl.
Odmrazovanie
Súčasné modely SR22 a SR22T sú k dispozícii s vylepšeným systémom odmrazovania. Funguje to na princípe distribúcie glykolovej kvapaliny do kritických miest - nábežných hrán. Nový systém, označený ako FIKI, v porovnaní s konvenčným systémom navyše odmrazuje kýl.
